České Simukátory DOWNLOAD

Konec hr

Spuštění

Instalace (operační systém Windows 98):
Stáhněte archiv metro03a.zip a rozbalte ho do zvoleného adresáře. Hotovo. Vyberte si úlohu a spusťte příslušný dávkový soubor. 

Instalace (operační systémy Windows XP a Windows Vista):
Stáhněte archiv metro03a.zip a rozbalte ho do zvoleného adresáře. 
Stáhněte emulátor DOSBox z adresy http://sourceforge.net/projects/dosbox.
Nainstalujte emulátor DOSBox. 
Spusťte emulátor.
Namountujte v emulátoru adresář s rozbaleným archivem, např. takto: mount X: C:\Users\Adam\DOKUME~1\MECHAN~1\
Přepněte se v emulátoru na namountovaný svazek, asi takto: X:
Vyberte si úlohu a spusťte příslušný dávkový soubor zadáním jeho jména, třeba: 81Mstred.bat 



Systémové požadavky:
Ke spuštění simulátoru Mechanik potřebujete:
- SVGA grafickou kartu
- zvukovou kartu (SoundBlaster nebo kompatibilní)
- operační systém DOS, Win9x nebo kompatibilní 
- klávesnici a několik málo MB na pevném disku

Stavba vlastních tratí

Pokud nestavíte nebo nemáte v plánu stavět vlastní trať pro simulátor Mechanik, je zbytečné, abyste se četli následující stránky. Pro uživatele simulátoru - strojvedoucí - nejsou tyto informace potřebné.
Návrat na úvodní stránku

Jestli ovšem nějakou trať stavíte, chcete stavět nebo vás informace o stavbě tratí zajímají, vítejte v této sekci. 

Soubory
Seznam standardních názvů souborů a jejich významu.

Specifikace trasy
Specifikace souboru popisujícího trať (trasa.dat).

Mechanik Route Editor
Nástroj pro zjednodušení stavby tratí.

Provoz na prvním provozním úseku trasy C byl slavnostně zahájen 9. května roku 1974. Na trati dlouhé přes 7 kilometrů bylo otevřeno 9 stanic, pojmenovaných Skolovská, Hlavní nádraží, Muzeum, I.P.Pavlova, Gottwaldova, Pražského povstání, Mládežnická, Budějovická a Kačerov. 

Původně vozily cestující jen třívozové soupravy Ečs, obsazené strojvedoucím a pomocníkem strojvedoucího. Od roku 1975 jezdily soupravy o čtyřech vozech a v roce 1979 se objevily soupravy pětivozové. Později byly na trase C provozovány i novější vozidla typu 81-7171 (řídící) a 81-7141 (bez kabiny), stejně jako Ečs z Mytiščinského strojírenského závodu (SSSR). 

Trasa C byla třikrát prodloužena, v roce 1980 do stanice Kosmonautů (dnes Háje), v roce 1984 do stanice Fučíkova (Nádraží Holešovice) a naposledy do stanice Ládví v roce 2004. Až budete číst tento text, možná bude trasa C zase o něco delší. V roce 1990 byly některé stanice metra přejmenovány. 

Provoz vozů Ečs, nejstaršího typu vozidla pražského metra, byl ukončen v roce 1997. Zachována byla jediná třívozová souprava pro zvláštní příležitosti a jeden vůz byl umístěn do Muzea MHD ve Střešovicích. 

V roce 1998 se cestující poprvé svezli rekonstruovanou soupravou 81-71M a v roce 2000 pak zcela novou moderní soupravou metra typu M1 vyrobenou konzorciem ČKD - ADtranz - Siemens. 

Při povodni v srpnu 2002 bylo pražské metro částečně zaplaveno. Na trase C byly zcela zatopeny stanice Nádraží Holešovice, Vltavská a Florenc. Celková škoda v pražském metru přesáhla 7 miliard korun. 

Návěsti 1

	Stůj Návěst zakazuje jízdu za toto návěstidlo, vlak musí zastavit čelem před návěstidlem.
	Opatrně Návěst přikazuje jízdu podle rozhledu k příštímu návěstidlu, na kterém musí být očekávána návěst Stůj nebo návěst Opatrně a informuje, že kolej za návěstidlem může být obsazena jiným vlakem.
	Výstraha Návěst přikazuje očekávat na příštím návěstidle návěst Stůj nebo návěst Opatrně.
	Rychlost 40 km/h Návěst přikazuje nepřekročit rychlost 40 km/h a očekávat na příštím návěstidle návěst Stůj nebo návěst Opatrně.
	Očekávejte rychlost 40 km/h Návěst přikazuje očekávat na příštím návěstidle návěst Rychlost 40 km/h.
	Volno Na návěst volno smí jet vlak nejvyšší povolenou rychlostí.